Route 62 или N2: через Карру или напрямую на Гарден-Рут

Из Кейптауна на Гарден-Рут ведут две дороги: скоростная N2 через поля Оверберга и Route 62, которая уходит вглубь страны через винные долины и полупустыню Малого Карру. На Route 62 ЮАР выглядит совсем не так, как на открытках из Кейптауна, но за это придётся заплатить парой лишних часов за рулём. Лучший ответ на вопрос «какую выбрать» обычно звучит так: туда одной дорогой, обратно другой, а между ними пара ночей на побережье.

Две дороги на восток: время и расстояние

Обе трассы ведут на восток и обе приводят к Гарден-Рут, но устроены совсем по-разному. N2 это главная дорога вдоль южного края страны. Из Кейптауна она поднимается на перевал над заливом Фолс-Бэй, дальше идёт через фермерский Оверберг мимо Свеллендама и выходит к океану у Моссел-Бэя, откуда обычно и отсчитывают Гарден-Рут. Без остановок до Моссел-Бэя около четырёх часов.

Route 62 сначала уходит на северо-восток. По N1 мимо Паарля и через горы к Вустеру, потом винная долина Робертсона, Монтегю, Барридейл и длинный пустой отрезок через Малое Карру до Аудтсхорна. Оттуда горный перевал выводит вас к Джорджу, и вы уже на Гарден-Рут. Если конечная цель Джордж или Найсна, по чистому времени за рулём Route 62 проигрывает примерно полтора-два часа. С остановками разница легко вырастает до полудня, потому что тормозить здесь хочется каждые полчаса.

И деталь, о которой редко пишут: N2 называют прибрежной, но на участке до Моссел-Бэя океана из окна почти не видно. Пшеница, рапс, пастбища, горы на горизонте. Настоящее море начинается уже на самой Гарден-Рут.

Route 62: винные долины, Карру и бар у обочины

Первая половина дня на Route 62 проходит среди виноградников. Долина Робертсона известна меньше, чем Стелленбош или Франшхук, и в этом её плюс: дегустации спокойнее, а автобусов с туристами заметно меньше. Перед Монтегю дорога ныряет в узкое скальное ущелье и проходит через короткий тоннель, пробитый в горе ещё в позапрошлом веке. Сам Монтегю, тихий городок среди фруктовых садов с горячими источниками на окраине, годится для первой ночёвки, если из Кейптауна выехали после обеда.

За Барридейлом, где стоит выпить кофе перед пустым отрезком, Карру вступает в свои права: сухие холмы, низкий кустарник, горные хребты на горизонте и почти пустая трасса. Здесь, восточнее Барридейла, стоит Ronnie's Sex Shop. Никакого секс-шопа там нет, это придорожный бар. По местной легенде, хозяин собирался открыть обычную фермерскую лавку, а друзья ради шутки дописали на вывеске одно слово. Название прижилось, и теперь у бара тормозят многие, кто едет по R62: ради холодного напитка, фото у вывески и стен, которые посетители годами исписывают и увешивают всем подряд.

Дальше Калицдорп, где делают крепленые вина в стиле портвейна, и Аудтсхорн, страусиная столица страны с пещерами Канго неподалёку. Хорошая точка для второй ночи.

N2: быстрее, проще и с полезными съездами

Сильная сторона N2 в предсказуемости. Это широкая трасса с заправками и кафе на каждом отрезке, без серпантинов на большей части пути, и если задача попасть в Найсну к ужину, она справится лучше. В конце зимы и начале весны Оверберг особенно хорош: рапс желтеет до горизонта, а за полями стоят горы с облаками на вершинах. Свеллендам, один из старейших городов страны, удобен для обеда: белые дома в капско-голландском стиле и ощущение, что город наконец остался позади.

Но главное преимущество N2 в съездах. В китовый сезон, примерно с июня по ноябрь, от трассы легко свернуть к Херманусу: от Кейптауна до него около 120 километров, и пара часов на скалах над заливом Уолкер-Бэй может оказаться лучшим эпизодом всей поездки. Когда ехать ради китов и откуда их лучше видно, подробно разобрано в гиде по сезону китов в Херманусе.

Другой съезд уводит на юг, к мысу Агульяс, самой южной точке Африки, где официально встречаются Атлантический и Индийский океаны. Оба крюка добавляют к дороге несколько часов, поэтому планируйте их как отдельную остановку с ночёвкой, а не как «заскочим по пути».

Петля: туда по Карру, обратно вдоль побережья

Интереснее всего не выбирать, а замкнуть петлю: туда по Route 62, обратно по N2. Такой порядок логичнее обратного. В первый день вы свежие и готовы останавливаться у каждой винодельни и смотровой площадки. В последний, после нескольких дней на побережье, хочется просто доехать до Кейптауна, и быстрая N2 для этого подходит лучше.

Рабочая схема на пять дней. Первый день: Кейптаун, долина Робертсона, Монтегю, ночёвка в Монтегю или Барридейле. Второй: Ronnie's, Калицдорп, Аудтсхорн, пещеры или страусиная ферма, ночёвка там же. Третий: перевал к Джорджу и дальше вдоль побережья к Найсне. Четвёртый: лагуна Найсны, леса, пляжи Плеттенберг-Бэя. Пятый: обратно по N2 с обедом в Свеллендаме. Если на календаре китовый сезон, добавьте шестой день и заночуйте в Херманусе.

Всего выходит около тысячи километров. Сжать петлю в три дня можно, но тогда большая часть отпуска пройдёт в салоне машины. Если дней совсем мало, есть короткий вариант: из Барридейла через перевал Традау спуститься прямо к Свеллендаму и вернуться в Кейптаун по N2, не доезжая до Гарден-Рут. Это два дня, зато с Монтегю, винными долинами и первым знакомством с Карру.

Практика: кто за рулём и откуда стартовать

Тысяча километров по левостороннему движению, горные перевалы и пустые участки Карру, где до следующей заправки бывает неблизко... С арендованной машиной всё это решаемо, но не каждому хочется провести отпуск за рулём. Особенно если в программе дегустации в Робертсоне и Калицдорпе: пробовать портвейн, когда впереди ещё сто километров трассы, удовольствие сомнительное. Когда аренда всё-таки выигрывает, а когда нет, мы честно разобрали в сравнении аренды машины и частного водителя.

Второй вариант: водитель на несколько дней. Одна машина и один человек за рулём на всю петлю, чемоданы остаются в салоне между ночёвками, а водитель, который годами ездит по дорогам Западного Кейпа, знает, где на R62 заправиться с запасом и когда лучше проходить перевалы. Какой транспорт подойдёт под вашу компанию и как устроены многодневные поездки, смотрите на странице услуг.

Если вы только прилетаете, петлю удобно начинать не из центра Кейптауна, а из винных земель. Трансфер из аэропорта в Стелленбош занимает около 45 минут, а от Стелленбоша ближе к выездам на обе трассы. Первую ночь отсыпаетесь после перелёта среди виноградников, утром выезжаете на восток.

Если петля через Карру и побережье уже складывается в конкретные даты, напишите нам маршрут по дням, и мы подберём водителя на все пять или шесть дней пути.